En directo: Ana Pastor responde por el accidente de Santiago

0.36. Pastor empieza a detallar el proceso de creación del trazado en el que se produjo el accidente, desde el año 1999 cuando se inició el estudio de dicha línea. 10.33. La ministra explica que la Unión Europea está asumiendo un papel cada vez más relevante en la coordinación de todas las medidas para garantizar la seguridad ferroviaria. 10.29. El Ministerio está revisando el cuadro de velocidades de toda la red ferroviaria de España» y, una vez analizado «se irán tomando las medidas para mejorar la seguridad», explica la ministra. 10.26. La ministra informa de que ya se ha mantenido una reunión con el Concello de Santiago para tramitar una petición de los vecinos de Angrois para la cesión de un terreno de titularidad de Adif para usos del barrio. 10.13. Pastor relata cómo se le comunicó el accidente, en la tarde del pasado 24 de julio. «Se activaron todos los protocolos de empergencia de Renfe y Adif y la puesta en marcha de todos los medios materiales y humanos». «En el cuarto de hora posterior a recibir la noticia, una vez activados todos estos mecanismos de emergencia, nos dirigimos todos a Santiago». 10.09. «Las victimas tienen que contar con apoyo también en un futuro», por lo que se ha creado una oficina especial «que funciona los siete días de la semana». Y destaca la aprobación por el Consejo de Ministros del Real Decreto que regula la actuación de accidentes ferroviarios, al igual que ya ocurría hasta ahora con los accidentes aéreos. 10.06. ««Mi objetivo es que se sepa todo la verdad de lo que ocurrió y evitar que algo así vuelva a ocurrir». La ministra expondrá primera las actuaciones que ha llevado el Ministerio desde que ocurrió la catástrofe y, después, anunciará las líneas de actuación que ya está llevando a cabo su departamento. 10.00. Comienza la segunda sesión de la Comisión de Fomento para investigar el accidente de tren en Santiago. Es el turno de la ministra de Fomento, Ana Pastor, que comparece a petición del Gobierno. Pastor dedica los primeros minutos de su turno a las víctimas de la tragedia. «El Gobierno no les va a dejar solo», a dicho. También ha querido recordar la labor de todos los empleados públicos que actuaron el día de la tragedia; a la Xunta, al ayuntamiento de Santiago, a todos los voluntarios, a los vecinos de Angrois y a todos los ciudadanos anónimos que acudieron a donar sangre. La comisión de Fomento escuchará, desde las diez de esta mañana a la ministra de Fomento, Ana Pastor, después de que ayer fuera el turno de los presidentes de Renfe y Adif, en la primera sesión. Pastor anunciará en su comparecencia de hoy en el Congreso varias propuestas en diferentes ámbitos destinadas a mejorar la seguridad ferroviaria. Según avanzaron a La Voz fuentes del ministerio, algunas de las medidas que planteará son revisar los cuadros de velocidades máximas en toda la red, con análisis de escalonamiento de velocidades; reforzar los sistemas de señalización, con la posible instalación de un sistema de satélite para trenes; y revisar la normativa del uso de elementos de comunicación del personal a bordo, como los móviles. Ya en su intervención de ayer, el presidente de ADIF señaló que, por indicación del ministerio, «hemos puesto en revisión todos nuestros protocolos de seguridad». , Gonzalo Ferre aseguró que «el trazado de entrada a la estación de Santiago cumple con toda la normativa técnica en vigor». Y destacó que el tren fue inspeccionado el 20 de abril y, en respuesta a quienes aseguraron que los recortes pudieron influir en el accidente, contestó «radicalmente no». Explicó también que la instalación de una baliza de control de seguridad el día 29 (cuatro días después del siniestro) antes de llegar al punto del accidente se debe a la obligación de cumplir el reglamento general de circulación. Este determina que no hay que instalarla cuando la limitación de velocidad es permanente, como era el caso, pero sí hay que hacerlo si es temporal, como sucede ahora. Sigue la investigación judicial Mientras, en Santiago, el juez Luis Aláez, continúa hoy la investigación judicial del accidente ferroviario y escuchará la declaración de tres testigos más: los dos policías que auxiliaron al maquinista tras el siniestro, y un tercer agente que custodió a Francisco José Garzón. Ayer prestaron declaración como testigos dos vecinos de Angrois, lugar en el que se produjo el descarrilamiento, que ayudaron al maquinista del convoy en los primeros instantes. Más información Selección realizada automáticamente