Los juzgados admiten a trámite decenas de demandas por impago de peajes en Portugal

Portugal advierte que no va a cejar en su ofensiva para cobrar los impagos que acumulan conductores gallegos y del resto de España tanto en sus autopistas como en sus autovías. La representación jurídica de las mayores concesionarias lusas aseguró ayer que «todos los días nos llegan admitidas a trámite numerosas demandas por impago de los peajes en Portugal de usuarios españoles», señala el abogado Óscar Juan Hernández, que añade que son ya decenas las reclamaciones que están pendientes solo de que se fije la fecha de juicio.

Dichas deudas, que afectan a más de 300.000 vehículos con matrícula española, se contraen al circular los automóviles y camiones por el carril de pago automático sin dispositivo de telepeaje, en el caso de las autopistas, y sin el mismo aparato bajo los pórticos de control en las autovías que dejaron de ser gratuitas en el 2010.

De todas las demandas presentadas por las concesionarias portuguesas tan solo una ha sido retirada, según indica el letrado de la firma ONBK de Huelva, desde la que se interponen en España las demandas por impago, como adelantó La Voz en agosto pasado. La retirada se produjo hace unos días en los juzgados de Pontevedra, al admitir el conductor haber acumulado una deuda de 3.000 euros por saltarse los controles de pago de peajes, y comprometerse a abonar la cantidad reclamada en varios plazos.

Las demandas admitidas por los juzgados de las ciudades donde tienen sus domicilios los deudores de los peajes lusos, abren un plazo de 20 días para abonar las cantidades reclamadas. En caso de desacuerdo se fija una fecha de juicio, si las cantidades no superan los 6.000 euros, y si lo hacen se presenta una nueva demanda por parte del reclamante, se realiza una vista previa para propiciar un acuerdo y en caso de no alcanzarse se establece igualmente la celebración del juicio.

«En un año habrá una cascada de sentencias y de ejecuciones de deudas», augura el representantes de las concesionarias portuguesas, que indica que la mayor parte de los conductores españoles reclamados son gallegos, con deudas en el caso de una empresa de transporte que acumula medio millón de euros por saltarse los peajes.

Negociaciones

La negociación extrajudicial del pago de la deuda está siendo utilizada también, según señala el abogado, para asegurarse el cobro las empresas que explotan las autopistas y autovías lusas sin poner en peligro la viabilidad de las entidades reclamadas.

La recomendación de las asociaciones de transportistas gallegas y españolas de que no se paguen las reclamaciones hasta comprobar que las fechas sobre las que se realizan no han prescrito, que efectivamente se ha realizado el viaje a Portugal que ha dado lugar a la exigencia de pago, o incluso que la matrícula y datos del vehículo coinciden con los propios, es entendida desde el despacho de abogados onubense, aunque aseguran que no se llevarán por la vía judicial los casos en los que se demuestre que la reclamación contiene deficiencias. La representación de las concesionarias portuguesas cifra entre un 10 y un 15 % las reclamaciones que pueden registrar errores.